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pidance


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PostPosted: Fri 14 Oct 2011 - 14:46    Post subject: tenue de route Reply with quote

bonjour , quelqu'un a t'il eu des problèmes de tenue de cap sur le le modelle 4WD , ou amortisseurs AR defaillants , ma femme a fait 2 travers de l'arriere qui ne ce sont jamais produit avant . Embarassed

 
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PostPosted: Fri 14 Oct 2011 - 14:46    Post subject: Publicité

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imperiop
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PostPosted: Sat 15 Oct 2011 - 06:03    Post subject: tenue de route Reply with quote

??????§§§§§§!!!!!!?????

Bon franchement ça veut rien dire ! tout dépend des conditions météo de la conduite de ta femme ou de la route elle même bref!
Toi tu a sentie un changement ?
Ce qu'il faut s'avoir c'est que au freinage le sportage n'est pas comme une golf ou autre compact c'est normal le centre de gravité est plus haut et tu a aussi le poids qui joue!
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Jacques_D
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PostPosted: Sat 15 Oct 2011 - 10:01    Post subject: tenue de route Reply with quote

En ce qui me concerne je trouve que la tenue de cap demande une certaine habitude compte tenu de l'assistance électrique de la direction.
Pour le reste la tenue de route est très saine, le véhicule colle bien à la route même dans les virages serrés.

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pidance


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PostPosted: Sat 15 Oct 2011 - 18:17    Post subject: tenue de route Reply with quote

je pense que c'est ca , on avais un scenic avant , ca tourné plus a plas , normal , merci

en fait il me semble que j'avais vu un post sur certains sportage qui avait des soucies sur des amortisseurs ar qui fuyer c'est pour ca  
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Hermine
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PostPosted: Fri 21 Oct 2011 - 14:12    Post subject: tenue de route Reply with quote

si la tenue de route ne lui convient pas ou qu'elle a difficile à s'habituer, suivant si tu aimes ce type de pneus ou pas, tu peux éventuellement changer pour un pneu à flancs plus mous (type Bridgestone Dueler) : le véhicule s'écrase plus dans les virages, il donne un autre rendu de la conduite et on est moins tenté de monter sur les freins par crainte d'un dérapage en arrivant trop vite sur le virage.

• Le chat possède la beauté sans la vanité, la force sans l'insolence, le courage sans la férocité, toutes les vertus de l'homme sans les vices • Lord Byron
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spynal15


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PostPosted: Sat 22 Oct 2011 - 11:17    Post subject: tenue de route Reply with quote

Salut
J'ai eu cette sensation de l’arrière qui se dérobe. Je rouler sur une petite route secondaire genre 110, 120 km/h  gentiment et sur un virage bien en appuis l’arrière à glisser sur une bosse. Il me l'a fait plusieurs fois déjà mais pour l'instant rien de méchant c'est surtout une sensation que l’arrière part et de dérobe mais rapidement rattrapé  par l’adhérence. Je pense que c'est du a la détente des amortos un peu sèche mais le véhicule est neuf environ 900 km. De plus le centre de gravité est plus haut que sur une voiture plus basse et le poids conséquent donc normale qu’il y ait des mouvement de caisse et un peu de roulis mais dans l'ensemble c'est plutôt rassurant. J'ai déjà eu l'occasion de tirait la bourre la bourre avec un xtrail... niveau puissance jetait un peu juste mais tenu de route pas photos je l'ai enrhumé.
bonne route 
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pidance


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PostPosted: Sat 22 Oct 2011 - 12:18    Post subject: tenue de route Reply with quote

merci , le xtrail en puissance c'est clair que ca pousse fort , je pense que ca vient de mes pneus , je roule en contact toute l'année , ce sont des toyo , tres bon sur la neige pourtant
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pidance


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PostPosted: Sun 6 Nov 2011 - 13:46    Post subject: tenue de route Reply with quote

salut , apres un essaie sous la pluie , en fait il tire droit dans les virages sur sol mouiller , je pense que ca vient des toyo version neige , ca fait drole quand memes 
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jcs78
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PostPosted: Sun 6 Nov 2011 - 16:19    Post subject: tenue de route Reply with quote

Oui c'est normal, plus un pneu a de l'adhérence, plus il décroche brutalement ... mais la limite est beaucoup plus loin !!!

De toutes façons nos pneux de ville sont un compromis entre le confort, le bruit, l'adhérence et l'usure ... 

Je suis d'accord aussi, nos Sportages sont quand-même des SUV, cad lourds et hauts et ne peuvent pas avoir la tenue de route d'une Ferrari ... on ne peu pas tout avoir !!!   

1126 commandes ... 1077 livraisons !!!

"Qu'importe le type de feux US pourvu qu'on les ait et que l'on ait l'ivresse ... du Sportage !"
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pidance


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PostPosted: Sun 6 Nov 2011 - 20:54    Post subject: tenue de route Reply with quote

je sais mais mes autre 4 x 4 ne m'on jamais fait ca  
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jcs78
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PostPosted: Mon 7 Nov 2011 - 01:05    Post subject: tenue de route Reply with quote

Bon c'est sûr aussi qu'un pneu neige b'est pas forcément fait pour rouler sous la pluie ... ce n'est pas parce que tu mets des pneus neige que tu ne sortiras pas de la route si tu arrives trop vite par rapport à ton adhérence ... bien au contraire !!!

Il y a des voitures sur-vireuses et il y a des voitues sous-vireuses, tu devais certainement avoir l'habitude de la première catégorie et le Sportage est c'est vrai plutôt sous-vireur ... un peu plus équilibré en 4WD, par exemple, pour moi je préfère les secondes qui conviennent mieux à mon style de conduite ... 

De plus, normalement tu as l'ESP qui rattrape si tu n'as le reflexe assez prompt ou pas l'habitude ... donc, à moins que ce ne soit parce que tu as essayé pour voir, comme je le fais de temps en temps, je ne comprenais pas trop bien ta remarque ... 

A+    

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WEAlines
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PostPosted: Mon 7 Nov 2011 - 08:36    Post subject: tenue de route Reply with quote

en règle général, le pneu neige apporte essentiellement une meilleure motricité par la qualité de sa gomme et permet des distances de freinage plus courtes sur sol neigeux où verglacé, là où un pneu standard serait davantage dans les choux, et point barre. ils ne modifient en rien, ni n'améliore la tenue de route d'une voiture. Si l'on regarde biens les divers essais et comparatifs pneus neige que l'on peut lire sur le sujet, certains se comportent effectivement un poil mieux sur la pluie, d'autre non, mais en général, il y a le facteur température qui joue. Une pluie à zéro degré avec un sol froid, le pneu neige sera un peu supérieur à un pneu standard, mais une pluie à + de 10°C, il ne faut pas espérer de différence notable avec une gomme classique, et à la limite, plus il fera doux lorsque le sol est humide, et moins l'apport de gomme neige se fera sentir. Par contre, losque le sol est humide, et que l'on est sous la barre des zéro, c'est assez nette que l'adhérence est meilleure, et encore plus nette sur la distance d'arrêt au freinage.

179000 kms / 3500 heures d'utilisation
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