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Bonus-malus 2016

 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Sam 9 Jan 2016 - 14:20    Sujet du message: Bonus-malus 2016 Répondre en citant



Bonus-Malus 2016 et Superbonus


Même propre
, le diesel est puni !


Si les malus n’évoluent pas cette année, les hybrides voient leurs bonus considérablement réduits, tandis que les électriques restent, elles, largement subventionnées. Le superbonus, visant à retirer les vieux diesels de la circulation, devient, lui, plus accessible, et ouvert aux modèles Euro 5 d’occasion.

 Mais plus aucun diesel n’y a droit !




Chaque année depuis sa création en 2008, le bonus-malus a droit à son lot d’évolutions, motivées soit par la volonté de réduire un déficit structurel, soit d’orienter les automobilistes vers les modèles vraiment plus propres.
Ce dernier objectif ayant rarement été atteint...
Cette année 2016 semble poursuivre un mélange de ces deux objectifs.
Car comme les malus, que les français considèrent comme très dissuasifs, font peu de recettes, il a fallu diminuer les dépenses.
Comme l’état ne veut pas lever le pied sur la promotion des électriques (toujours 6.300 € de bonus + 3.700 € de superbonus éventuel), il a fallu chercher des économies ailleurs. Cette fois, ce sont les hybrides qui trinquent, et fortement.
Pour ceux émettant entre 21 et 60 g/km de CO2 (comprenez les rechargeables sur secteur), le bonus chute de 4.000 à 1.000 €. Il faut dire qu'ils sont de plus en plus nombreux, et que leur tarif les réserve à des ménages déjà aisés.
En revanche, il est plus étonnant de voir le bonus dédié aux hybrides non rechargeables (entre 61 et 110 g/km de CO2) quasiment divisé par trois, à 750 € contre jusque 2.000 € en 2015, montant qui permettait de compenser le surcoût de cette technologie.



Mais la plus grosse surprise vient de la suppression totale des bonus pour les hybrides diesel (Citroën, Peugeot, Volvo, Mercedes...) qui savaient pourtant cumuler sobriété en ville ET sur route et autoroute !
 Victimes de la chasse pas vraiment rationnelle aux moteurs carburant au gazole (une bronca encore renforcée par l’affaire Volkswagen ), ces hybrides diesels, comme les diesels Euro 6 pourtant quasiment aussi propres que les essence, sont également écartés du Superbonus réservé aux acheteurs non imposables décidant de mettre à la casse leur véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006 (jusqu’ici, c’était réservé aux modèles d’avant janvier 2001). Une décision encore une fois pas très logique car ces ménages forcément modestes sont attachés à réduire leur coût/km.
Ce qui les amène évidemment à pencher pour un diesel, en tout cas lorsqu'ils parcourent plus de 15.000 km/an.
En revanche, saluons l’élargissement de l’attribution de ce Superbonus, désormais accordé également pour l’achat d’un modèle essence Euro 5 neuf sur stock ou d’occasion (500 € contre 1 000 € pour un modèle Euro 6).

Bonus-malus 2016



* Réservé aux électriques et hybrides essence

Superbonus

Accessible aux acheteurs non imposables sur leurs revenus l’année précédant l’achat, et à condition de mettre à la casse un véhicule diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006.

Ce Superbonus n’existe que pour les moteurs non diesel, et se cumule à un éventuel bonus.

De 0 à 20 g de CO2/km
3.700 €
De 21 à 60 g de CO2/km
2.500 €
De 61 à 110 g de CO2/km
1.000 € (500 € pour un modèle Euro 5 neuf ou d'occasion)



Publié le 07/01/2016
Auteur : Christophe Congrega

Read more at http://www.automobile-magazine.fr/actualites/economie_politique/bonus_malus…

SYMPATHIE-CONFIANCE-ENERGIE-VOLONTE 


Montage photos de mes vhs de 2000 a 2017
http://www.kizoa.fr/Montage-Video/d102841615kP473089095o2l1/présentation-23-mars-
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MessagePosté le: Sam 9 Jan 2016 - 14:20    Sujet du message: Publicité

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jean16
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MessagePosté le: Sam 9 Jan 2016 - 18:14    Sujet du message: Bonus-malus 2016 Répondre en citant

Je ne comprends pas le tableau, la zone Neutre commence à 91g alors que la zone de Bonus finie à 110g. (?)
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gegedelyon
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MessagePosté le: Dim 10 Jan 2016 - 11:30    Sujet du message: Bonus-malus 2016 Répondre en citant

  Les BONUS sont désormais réservés aux seules motorisations ESSENCE (EXIT le diesel ,même hybride  )

Le montant du bonus écologique est fixé à 750 € pour les véhicules Full Hybrid essence rejetant moins de 110 g de CO2/km (avec un critère technique basé sur la puissance maximum sur 30 minutes du moteur électrique, supérieure ou égale à 10 kW) et de 1.000 € pour les véhicules hybrides rechargeables essence dont les rejets de CO2 sont compris entre 21 et 60 g/km




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MessagePosté le: Dim 10 Jan 2016 - 19:00    Sujet du message: Bonus-malus 2016 Répondre en citant




Ok, je comprends mieux, c'est vrai que j'aurais pu réfléchir un peu plus et être attentif à l’astérisque.  


Merci Gégé. 
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gegedelyon
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MessagePosté le: Dim 10 Jan 2016 - 20:28    Sujet du message: Bonus-malus 2016 Répondre en citant

Mr. Green   Le BILAN 2015 !

http://www.caradisiac.com/Bonus-ecologique-seulement-3-2-des-voitures-vendu…

 


Bonus Malus 2016 : tout ce qu'il faut savoir

 
Par Richard Burgan
Publié le Vendredi 8 Janvier 2016 à 17h56



En 2016, l'aide financière dévolue aux voitures hybrides est nettement revue à la baisse et ne concerne plus les hybrides Diesel alors que celle consacrée aux électriques reste à 6.300 euros. Le barème du malus n'évolue pas non plus.

La finalité du bonus malus écologique

Pour le Ministère de l'Écologie, du Développement durable et de l'Énergie, "le système bonus malus vise à récompenser, via un bonus, les acquéreurs de voitures neuves émettant le moins de CO2, et à pénaliser, via un malus, ceux qui optent pour les modèles les plus polluants".

Les dates prises en compte pour l'obtention du bonus ou du malus


La date à prendre en compte pour l'obtention du bonus diffère de celle relative au malus. Selon le Ministère, l'obtention du bonus dépend de la date de la commande ou de la facturation du véhicule alors que le malus est lié à la date de la première immatriculation.

Le montant du malus et la zone neutre demeurent inchangés

Comme l'an dernier, les tranches du malus n'ont pas évolué avec un seuil maximal atteint à 8.000 euros pour les voitures émettant plus de 201 g/km de CO2. La zone neutre est également inchangée en concernant les véhicules thermiques rejetant entre 61 et 130 g/km de CO2.

Un bonus 2016 diminué pour les véhicules hybrides et hybrides rechargeables


Entrés en vigueur par décret le 1er janvier 2016, les nouveaux montants des bonus relatifs aux véhicules hybrides sont revus à la baisse par rapport au barème de l'an dernier. Le bonus passe de 4.000 à 1.000 euros pour les hybrides rechargeables (véhicules émettant de 21 à 60 g de CO2/km) et de 2.000 à 750 euros pour les véhicules hybrides (moins de 110g de CO2/km), en réduisant le champ d'action aux hybrides à essence avec une puissance d'au moins 10 KW pendant 30 minutes.

L'aide financière à destination des véhicules électriques est maintenue à un plafond de 6.300 euros (dans la limite de 27% du prix). Le fameux superbonus est toujours de 10.000 euros, à condition de se séparer d'un véhicule Diesel vieux d'au moins 10 ans (contre 15 ans jusque-là).

Les Bonus 2016 (les anciens montants entre parenthèses)


- Véhicules émettant moins de 20 g (électriques) : bonus de 10.000 € si conversion d'un véhicule Diesel d'au moins 10 ans (10.000 € avec conversion d'un Diesel d'au moins 15 ans)

- Véhicules émettant moins de 20 g (électriques, dans la limite de 27% du prix) : bonus de 6.300 € (6.300 €)

- Véhicules émettant entre 21 et 60 g (hybrides rechargeables essence) : bonus de 1.000 € (4.000 €, hybrides rechargeables essence et Diesel)

- Véhicules émettant entre 61 et 110 g (hybrides essence avec puissance sur 30 minutes d'au moins 10 KW) : bonus de 750 € (2.000 €, hybrides essence et Diesel)

Zone neutre 2016- Entre 61 et 130 g, hors véhicules hybrides.

Les Malus 2016 (les anciens montants entre parenthèses)

- Entre 131 et 135 g : malus de 150 € (150 €)

- Entre 136 et 140 g : malus de 250€ (250 €)

- Entre 141 et 145 g : malus de 500€ (500 €)

- Entre 146 et 150 g : malus de 900€ (900 €)

- Entre 151 et 155 g : malus de 1.600 € (1.600 €)

- Entre 156 et 175 g : malus de 2.200 € (2.200 €)

- Entre 176 et 180 g : malus de 3.000 € (3.000 €)

- Entre 181 et 185 g : malus de 3.600 € (3.600 €)

- Entre 186 et 190 g : malus de 4.000 € (4.000 €)

- Entre 191 et 200 g : malus de 6.500 € (6.500 €)

- Pour des émissions de CO2 supérieures à 201 g/km : malus de 8.000 € (8.000 €)  et supérieure a 191 gCO2/km rajouter un malus annuel de 160 euros a régler près des IMPOTS / Transmissible d'occasion !

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