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l'idée maîtresse du design du Sportage 4

 
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WEAlines
Spécialiste sportage

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Localisation: Saint Germain
Masculin Verseau (20jan-19fev)
Sportage ou autre vh: 1,7 CRDI XCLUSIVE
Finition: XCLUSIVE
Teinte: Gris Aurore
motorisation: 1,7 CRDI
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2 ou 4 wd: 4x2
achat mandataire: OUI
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Vh précédent: Kia Picanto 2006, opel insignia 2012,Lancia Delta 2010
Livraison oui/non / date: 10/09/2011
Kilométrage annuel: 20000
Monte pneus / marque / type: Hancook
Pneus monte Standard ou option: 235x55x18
Autres voitures: captur
Date de cde: 14/02/2011
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PostPosted: Mon 5 Oct 2015 - 11:32    Post subject: l'idée maîtresse du design du Sportage 4 Reply with quote

lors de la conférence de presse de Francfort, l'un des responsables du projet sportage IV a dévoilé quels étaient les cheminements de réflexion qui avaient été retenus pour définir le style définitif. c'est assez intéressant, et manifestement qu'on aime où qu'on aime pas on ne peut pas nier qu'ils ont tenu compte de l’expérience du sportage III. Rappelons nous juste en passant de quelques détails d'ergonomie assez déroutant du sportage III comme la commande d'ODB sur la gauche de la planche de bord qui ne tombe pas sous les doigts, l'angle de l'ecran GPS quasiment illisible lorsque le soleil tape dessus etc.....


Tout d'abord, lorsque l'on parle d'ergonomie automobile, il y a deux notions importantes, l'ergonomie de type visuelle, et l'ergonomie de la gestuelle.
C'est ainsi alors que dans le sportage III le conducteur se trouvait au centre d'une ergonomie multi-directionnelle avec une multitude d'axes de contrôle et de commandes,qu' en opposition, le sportage IV a opté pour une ergonomie à balayage visuel, le conducteur étant au centre d'un axe à 180°. Ce type d'ergonomie à déjà fait ses preuves dans d'autres moyens de transport (trains...tramway.... dont les check list où préparations d'avant roulage suivent ce type de balayage gauche droite avec les familles de fonctions regroupées ). C'est ainsi que l'on retrouve tout cela avec une séparation du tableau de bord en deux zone, avec un axe médium favorable entre celle de l'affichage, et celle des commandes et une partie centrale orientée vers le conducteur:





la gestuelle des mains en position sur le volant a été particulièrement soignée. Fini les gros écarts du pouce pour aller chercher un bouton, mais des gestes cours, donc plus précis, et des commandes qui tombent mieux sous les doigts, de façon presque intuitive.



l'accoustique a été aussi au centre de la reflexion, avec notamment un equipement JBL qui replace le subwwoofer au centre arrière et non plus sur le coté droit:



et enfin, la re-définition du volume générale pour être plus proche du standard souhaité par la clientèle:









179000 kms / 3500 heures d'utilisation
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PostPosted: Mon 5 Oct 2015 - 11:32    Post subject: Publicité

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Sabine


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Joined: 08 Oct 2015
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PostPosted: Thu 8 Oct 2015 - 06:45    Post subject: l'idée maîtresse du design du Sportage 4 Reply with quote


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