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présentation sportage IV 1.7 CRDI

 
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WEAlines
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PostPosted: Mon 19 Oct 2015 - 12:29    Post subject: présentation sportage IV 1.7 CRDI Reply with quote

à en croire la présentation cette semaine de la version 1.7 CRDI en Corée, il disposera selon la conférence de presse de la boite DCT 7 vitesses et semble avoir une puissance non négligeable de 141 CV au lieu de 115.... et chapeautera donc la gamme 1.7 en temps que modèle de pointe....







Reste à voir si les marchés européens disposeront aussi de cette version où uniquement de la version basique 115 CV.... si ce n'est pas le cas, il va encore y avoir une ruée vers les mandataires...... Cette version semble être disponible uniquement en finition GT-Line, et représentera donc la version sportive du 1.7 CRDI (Kia avait communiqué assez vaguement là dessus en disant qu'une version sportive chapeauterai le sommet de certaines gammes sans préciser lesquelles, à Francfort seul le GDI était présent en GT-Line...)   la basique elle sera visiblement en 115 CV uniquement et en boite manuelle. La traduction google de l'article a loupé un terme où deux, mais il faut comprendre que la boite DCT permet visiblement de gagner environ 15,9% de conso par litre. Si l'on se réfère à la consommation moyenne de l'actuel 1.7 CRDI, on peut considérer qu'avec l'équivalent consommé pour 100 km, on effectuera pas loin de 120 kms avec le nouveau. 


Là où çà devient intéressant, sachant que le GDI essence va être pénalisé d'un malus de 2000 euros et d'une fiscalité à 10 CV, le 1.7 CRDI 7 CV en basique avec cette boite DCT va se situer où exactement......???? tout en sachant que le bilan carbone de cette nouvelle version est bien plus faible qu'auparavant en terme de rejet de CO2 !
C'est à priori dans cette version haut de gamme du 1.7 CRDI que deux teintes supplémentaires viendront se joindre à la palette disponible, et deux interieurs spécifiques, marron et noire pour la couleur "patine gold" et noir surpiqué bleu pour le bleu.


une chose est sûre, c'est que cette version replace le 1.7 CRDI au niveau d'un 115 avec racechip, et donc ce moteur va être plus vivant et plus performant en même temps que plus sobre, et il va du coup être plus compétitif et interessant ... si Ségolène ne nous le tue pas dans l'oeuf.....

















179000 kms / 3500 heures d'utilisation


Last edited by WEAlines on Mon 19 Oct 2015 - 17:38; edited 2 times in total
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PostPosted: Mon 19 Oct 2015 - 12:29    Post subject: Publicité

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shelminoe
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PostPosted: Mon 19 Oct 2015 - 13:20    Post subject: présentation sportage IV 1.7 CRDI Reply with quote

En France, depuis juillet 1998[3], la puissance fiscale dépend de la valeur normalisée d'émission de dioxyde de carbone(CO2) en grammes par kilomètre (g/km) et de la puissance maximale du moteur en kilowatts (kW). Si on note C la quantité de CO2 rejetée et P la puissance du moteur (1 cheval DIN = 0,736 kW) exprimées dans ces unités, alors :

Cette valeur est ensuite arrondie à l'entier le plus proche
Donc à vue de nez 8 ou 9 CF.

Shelminoe de Nice
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WEAlines
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PostPosted: Mon 19 Oct 2015 - 13:33    Post subject: présentation sportage IV 1.7 CRDI Reply with quote

merci pour cette précision, donc, on peut vraisemblablement penser que le 115 CV restera à 7CV fiscaux avec zéro malus (119 g...) et certainement 8 CV (quoique.... l'optima 2016 est annoncée en 7 CV avec ce moteur....) pour le 141 CV, cette même version 141 CV sur l'optima 2016 a été affichée à Francfort pour 110 g. et c'est tout simplement remarquable, restera à voir si elle sera affichée de façon identique en bilan carbone avec les roues de 19 pouces.....!  (les 18 pouces par rapport au 17 sur le sportage III amenait plus où moins 12g supplémentaires, de mémoire, 143 g au lieu de 131 ), et la boite auto aussi amène un petit supplément , ce qui serait un non sens vu que la DCT contribue à la réduction de Co2......

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