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le sportage IV arrive au Havre!
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WEAlines
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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 11:56    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Ce matin petit coup de fil à mon CC.


Il pense recevoir le premier sportage IV pour expo la semaine prochaine, il y en a dores et déjà sur la plateforme du Havre, mais il ne pourra pas l'exposer immédiatement, elle va certainement être camouflée sous bâche dans le hall d'expo pour créer (l'attractivité pendant quelques jours jusqu'à la date de présentation officielle décidée par le marketing (toujours pas officiellement communiqué pour la France)mais qui devrait correspondre aux traditionnelles "ventes privées " de début d'année, c'est à dire vers la troisième semaine de Janvier, et donc profiter du gros flux de passage en CC que cela occasionne. Par contre ce que je sais, c'est que le commerciale qui m'a répondu a essayé le 1,7 CRDI équipé de la fameuse boite DCT, qui lui convient à merveille, douceur et capacité de relance sont largement un cran au dessus du 1,7 L boite manuelle, une excellente combinaison selon lui, par contre, pour pouvoir essayer va falloir attendre un peu, le premier exemplaire reçu ne devra pas sortir du hall d'expo, et les suivants arriveront au compte goutte, dispatché entre les CC, certains seront servis en premier, et d'autres devront attendre...... tiens tiens! çà me rappelle quelque chose! 2011 remake? Le 1,7 CRDI va peut-être faire parti des denrées difficiles à obtenir vite comme en 2011, et les versions GT-lines aussi puisqu'ils prévoient quasiment 75% des commandes dans cette finition au minimum!

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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 11:56    Post subject: Publicité

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Sirius silver
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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 12:48    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Je ne pense pas que celui-ci aura autant de succès que le précédent vu le prix et l'esthétique moins originale de la face avant.
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cedrmas
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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 12:54    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Very Happy il est arrivé à la concession de Dunkerque ce matin, je l'ai vu sur le camion, il est classe mais je préfère mon sporty qui pour moi (affaire de gout) ressemble moins aux autres crossover et qui se reconnait de loin

C'est parce que la vitesse de la lumière est plus rapide que celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.
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jean16
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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 13:01    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Les 1ers modèles arrivent de Corée ou de Slovaquie ?
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WEAlines
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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 13:35    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Slovaquie. les seuls pays concernés par les usines d'assemblage Coréennes sont les US, la Russie, les pays d'Asie bien sûr, pour l'Europe c'est la Slovaquie à 100%, mais hormis l'absence de version SX sur l'Europe et les boucliers AV US avec une ouverture en moins, il n'y aura finalement que peu de différence, les définitions esthétique ayant été définie à l’échelle mondiale cette fois, et je pense à la finition GT-Line en particulier. Après il subsistera comme à l'habitude les petites lumières latérales présentes en Corée et aux US et absentes chez nous comme différences.... (je les ai sur le mien) .A l'heure actuelle le sportage IV cohabite avec le III sur les chaînes, et le III va bien sûr s’éclipser définitivement dans le courant du premier semestre, et les chaînes ainsi libérées seront adaptées au sportage IV puis viendront augmenter la cadence de production. je pense personnellement que fin Mars plus un seul sportage III ne sortira de Zilina. Les derniers sont actuellement en cours d'expédition et çà va se terminer assez vite, car la production du III après avoir atteint des sommets est désormais presque ridicule..... en nombre d'exemplaire.

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WEAlines
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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 14:11    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Sirius silver wrote:
Je ne pense pas que celui-ci aura autant de succès que le précédent vu le prix et l'esthétique moins originale de la face avant.




difficile à l'heure actuelle de prévoir, en particulier en France.... En Allemagne l'accueille a été bon au salon de Francfort, le débat moche /pas moche n'a pas eu lieu et en Corée depuis Octobre, les ventes carburent, et là aussi le débat esthétique n'a pas eu lieu, mais les qualités dynamiques de la voiture ont été largement plébiscitée et ont finalement orienté le débat de façon différente que chez nous.
c'est sûr en ce qui me concerne j'aime mon sportage III avec sa face avant au regard de tigre (c'est Kia qui le dit) finalement assez agressive, alors que le sportage IV semble être plus proche du gros chat apprivoisé, mais peut-être est on trop conservateur au point d'oublier qu'il y a 6 années écoulées entre les deux projets de l'un (2010) et l'autre (2016), et dans le monde de l'engineering c'est un gouffre, et qu'à l'arrivée, les qualité de confort, silence, tenue de cap, freinage équipement et plein d'autre choses sont complètement en phase avec la période actuelle et ce que l'on est en droit d'attendre d'un SUV. La face avant reste secondaire elle n'est là que pour affirmer l'image de la marque et si l'on a tout le reste avec la qualité d'assemblage et des matériaux, et la fiabilité..... peu importe. Ce n'est pas une seule calandre si magnifique qu'elle puisse être qui fait la réputation d'un véhicule.


Rappelons nous que lors du lancement du Porsche Cayenne les puristes qui ne juraient que par l'identité et la personnalité (redoutable il et vrai) de la 911, ont hurlé au scandale comme ils l'avaient fait pour la 928 qui selon eux n'était pas une vrai Porsche, et aujourd'hui, y'en a combien de Cayennes dans les rues.... et souvent en diesel de surcroit!
Chez BMW beaucoup estiment qu'elle ressemble pas vraiment à une "vrai" BMW avec ces allures de monospace et l'absence de la signature lumineuse avant et caractéristique de type angel eyes.... et pourtant son positionnement dans ce segment en fait une très bonne vente de la marque.


Lorsque j'ai dit à mon CC que je pensais garder encore au moins 2 bonnes années mon sportage III, il m'a dit " surtout n'essaye pas le IV" tu vas trouver le tiens bien fade à la conduite en le reprenant derrière surtout en version DCT!, et forcement tu reviendras me voir (il a de l'humour.....je ne passe que par mandataire et la Hollande...... hi hi hi)".


La seule crainte m'a t'il dit, c'est la possibilité que la presse spécialisée truque un peu les débats..... en ne mettant pas en avant ses grandes qualités.... encore que le Tucson a été plébiscité pour cela courant Décembre et est considéré par Auto Plus comme faisant parti des voitures préférées de la rédaction par le niveau de ses prestations routières notamment..... Théoriquement le Sportage IV devrait être au même niveau (seul le plumage change), à moins que subitement la presse reprenne ses mauvaise habitudes malgré que cela concerne une seule et même plateforme en crucifiant le sportage dès sa sortie, comme ils l'ont quelque fois fait avec le III (pour rappel en 2011, un même journal titrait "beau mais pataud" un essai du sportage III  alors qu'ils avaient loué ses bonnes dispositions et aptitudes 1 an auparavant en 2010.....

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zzman42


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PostPosted: Tue 5 Jan 2016 - 22:57    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Salut,
J'ai reçu aujourd'hui une invitation de la CC de Saint- Étienne pour découvrir le nouveau sportage le 21 janvier

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jean16
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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 00:21    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

Merci Wea pour toutes ces précisions.  Okay Smile
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WEAlines
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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 11:45    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

zzman42 wrote:
Salut,
J'ai reçu aujourd'hui une invitation de la CC de Saint- Étienne pour découvrir le nouveau sportage le 21 janvier


merci!, çà confirme à peu près ce qui m'a été suggéré, c'est donc bien dans la 3ème semaine de Janvier que le l'opération de lancement officielle des CC Français démarrera.

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zzman42


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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 13:47    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

WEAlines wrote:
zzman42 wrote:
Salut,
J'ai reçu aujourd'hui une invitation de la CC de Saint- Étienne pour découvrir le nouveau sportage le 21 janvier




merci!, çà confirme à peu près ce qui m'a été suggéré, c'est donc bien dans la 3ème semaine de Janvier que le l'opération de lancement officielle des CC Français démarrera.


Salut,
de rien,je viens de me rencontre que c'est confirmé sur le site officiel de KIA!
http://www.kia.com/fr/campaigns-and-redirects/sportage-landingpage/


LE TOUT NOUVEAU
KIA SPORTAGE ARRIVE EN
JANVIER 2016. 


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WEAlines
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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 14:50    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

merci, c'est cool, je pense que çà a du être mis en ligne il y a à peine quelques heures.....

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jipy
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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 14:54    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

 le 14 janvier salon de l'auto à Bruxelles . 

JIPY LA ROUTE EN SPORTAGE ,que du bonheur


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WEAlines
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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 15:39    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

la brochure officielle pour le marché Belge est disponible en ligne ici (elle fait 40 pages.....):

on retrouve des appellations en fonction des finitions déjà connues en Belgique c'est à dire Lounge et Sense pour les deux niveaux supérieurs, qui seront chapeautés par la finition GT-Line. En France il y aura des appellations différentes seule la finition GT-Line sera commune.


Apparemment le 1,7 CRDI 115 CV est bien reconduit, dans la version boite manuelle et dans les trois niveaux de finitions . Il semble que la version avec la boite DCT disponible uniquement en GT-Line arrivera plus tard (si KMF décide bien de l'incorporer à la gamme) avec la base la plus puissante du 1,7 CRDI et qui faisait jusqu'à présent 136 CV. La version Coréenne du 1,7 CRDI DCT dont j'ai pu parcourir l'essai presse était annoncée pour 141 CV.... cela expliquerait  l'impression très positive du commercial qui m'a dit que les relances du 1,7L en DCT etaient épatantes.....





par contre, cette version risque de mettre un sérieux foutoir dans la gamme, car si le 1,7 L CRDI en DCT propose 141 CV, et du peps à revendre, du coup la version 2.0L crdi 136 CV va avoir du mal à trouver sa place..... j'attends de voir avec impatience comment ils vont organiser leur gamme, parce que si je remplace mon sportage  ce sera pour un autre 1,7L CRDI en DCT et rien d'autre, le 2,0L ne m’intéresse pas vraiment, et le turbo GDI essence qui sera de toute façon moins coupleux avec la même boite ne va pas être aidé par sa fiscalité.... quoiqu'en dise les écolos....


http://www.kia.com/be/campaigns-and-redirects/nouveau-sportage/

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HULKY
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PostPosted: Wed 6 Jan 2016 - 22:42    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

je viens de recevoir une carte d' invitation de KIA St Etienne pour un cocktail à l'occasion de la présentation
du nouveau sporty ; c'est le jeudi 21 , 19h00 avec en plus un tirage au sort des cartons d'invitation
pour gagner :
  un weekend Relais et Chateaux au volant du nouveau sportage
  un bon d'achat de 300 euros
  2 places de match à St Etienne pour l'euro de foot Portugal / Islande

sympa comme truc ; je vais essayer de me libérer car je bosse  ce soir là ;
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WEAlines
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PostPosted: Thu 7 Jan 2016 - 13:57    Post subject: le sportage IV arrive au Havre! Reply with quote

on commence à en savoir un peu plus sur ce qui va être disponible eu Europe.


Au Salon de Francfort lors de la présentation tout le Directoire de la marque était présent, mais pas seulement, tous les importateurs Européens ont fait le déplacement pour comme de coutume, faire leurs courses, comprenez établir le cahier des charges et lister les versions qu'ils vendront.
Visiblement, l'ensemble des pays Européens semble s'être accordé sur les mêmes versions dont les appellations auront quelquefois quelques variantes d'un pays à l'autre comme ce fût déjà le cas pour le III. 


Mais ce que l'ont peut immédiatement saluer c'est en premier un plus grand choix de couleurs avec l'apparition de 4 nouvelles teintes (un bronze, un vert, un rouge et un deuxième blanc qui est nacré)





un plus grand choix d’intérieur qui autrefois ne laissait guère que le choix entre le noir et le gris clair. la Corée, Russie et USA avaient juste un interieur Marron en plus. Aujourd'hui on a droit à tissus noir, cuir noir avec T de B noir, cuir gris clair et T de B bi ton noir et gris, cuir bi-ton gris et noir avec T de B noir, et cuir beige avec  T de B bi-ton noir et beige.  





En résumé:
     - 3 niveau de finitions et d'équipements + un niveau encore plus haut de gamme" GT line"
     - les motorisations: 1,6 L GDI atmo  
                                1,6 T-GDI turbo avec boite DCT (en GT line uniquement)
                                1,7 L CRDI 115
                                2,0L CRDI en 136 et 185 cv (GT-Line en option)
qu'en est il de la version 1,7 L CRDI avec DCT de 141 cv? La rumeur veut, alors qu'aucun des 1,7 L CRDi exposés dans les divers salons ne l'étaient autrement que dans les 3 finitions hors GT-Line, pour y avoir droit, ce serait le même cas de figure que le 1,6 T-GDI, uniquement en GT-line).
Mais une autre rumeur vient balancer tout cela, la limitation discrète des versions diesels en raison du politiquement correct de mise, et donc celle ci ne serait donc pas forcement importée en France, et c'est dommage si c'est le cas car c'est la meilleure, et de plus ce serait complètement incompréhensif, le 1,7 L CRDI  DCT 141 cv est déjà présent sur la gamme carens et Optima. Rumeur à mettre malgré tout en parallèle de celle persistante que le 1,7 L DCT GT-Line incorporerait la gamme plus tard....mais à ce niveau là, J'ai juste noté qu'à mes questions persistantes sur cette interrogation, il y avait un certain embarras des commerciaux qui semblent ne trop rien savoir là dessus, et pourtant cette version existe, la Corée en est le premier pays à avoir annoncé sa commercialisation. J'ai un peu l'impression que derrière l'enthousiasme du lancement de ce nouveau sportage, il est en interne un peu regretté que la version 115 CV soit proposée sans la moindre évolution à part quelques unes mineures comme la réduc du Co2, alors que la DCT est assez fabuleuse apparemment. L'accent semble assez fortement mis sur le 1,6 T-GDI essence, mais qui en France a été accolé à une fiscalité desastreuse....... de 10 CV fiscaux, alors que sa catégorie réelle et sa cylindrée avec la DCT aurait pu (et dû...) ne lui en attribuer que  8....
Après, vu que le 1,7 L CRDI au 3ème niveau de finition affiche déjà les 33690 euros en Belgique, j'ai un peu peur que la version DCT en GT-Line dépasse les 38000 euros (la 2L 185 en GT-Line et boite auto est à 43 000 ..... ). Ce qui fait cher!

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