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Rouler avec un plat, et après?

 
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jojo68


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PostPosted: Sat 2 Apr 2016 - 07:13    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

Bonjour, hier ma femme est rentrée avec un pneu arrière à plat, le capteur lui à indiqué une pression de 2Bar à environ 5 kms de la maison, mais arrivé à la maison le pneu était complètement à plat, gros trou d'environ 4mm en plein milieu du pneu sur la bande de roulement, je précise que le pneu n'a que 2 semaines, le garagiste ma mit une mèche mais ma dit qu'il faudrait le changer car il y a un risque que la structure du pneu c'est abimé à l'intérieur, vrai ou faux? y a t'il un risque?
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PostPosted: Sat 2 Apr 2016 - 07:13    Post subject: Publicité

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HULKY
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PostPosted: Sat 2 Apr 2016 - 12:04    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

le problème c'est quand le treillis à l’intérieur de la gomme est fissuré suite à la torsion des flancs pneu à plat, là il y a danger ;
 mais ça se voit bien puisque la pression de l'air fait une gonfle là où le treillis a lâché , si c'est le cas
tu devrais voir une boule comme une hernie quelque part sur le flanc exterieur ou interieur
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jojo68


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PostPosted: Sat 2 Apr 2016 - 12:27    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

merci sa me rassure déjà, je gonfle à combien pour voir s'il y a une déformation?
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pressigny
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PostPosted: Sat 2 Apr 2016 - 13:01    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

bonjour , à P max = 2,7 bar  , tu verras bien , mais de toute façon change-le , je crois ( mais je peu me trompé  Mr. Green  ) que tu n'a plus le droit de rouler avec un pneu mécher .......

Le Sporty c'est mon Warbird de tous les jours ( sur la route )
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HULKY
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PostPosted: Sun 3 Apr 2016 - 22:52    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

Dominique la réparation par meche est tout à fait homologuée , sinon les professionnels ne le feraient pas ;
j'ai un pneu sur la Picanto avec 2 mèches , elle sort du controle technique ou ils inspectent  les pneus et RAS

sinon John comme dit Dominique tu gonfles normal et si le treillis est cassé quelque part sur les flancs
tu vois tout de suite la boule

pour le gonflage je suis toujours à 2.5 devant et 2.7 derrière
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jojo68


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PostPosted: Mon 4 Apr 2016 - 03:30    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

Bonjour dans le doute je suis allé faire contrôlé mon pneu par une société qui ne fait que du pneu (vl-pl-moto etc...), il l'on démonté et contrôlé l'intérieur et pas de trace dans le treillis, mise en pression et même avec 3Bar le pneu n'a rien, pour la mèche ou le champignon tous dépend de la taille du trou mais c'est pas interdit, mon concessionnaire ma dit que eux même mettent des mèches suivant le cas, le problème vient des kits bas de gamme que l'on peu achetés dans les centres auto et que même avec 2 mains gauches on peu les utilisés, tous est une histoire de prix comme pour la roue de secours en option ou du kit de réparation fourni maintenant avec les voitures neuves.
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HULKY
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PostPosted: Tue 5 Apr 2016 - 15:11    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

Okay
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jojo68


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PostPosted: Tue 5 Apr 2016 - 16:16    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

Merci messieurs pour vos réponses mais j'ai quand même une dernière question concernant les pneumatiques, quelle pression mettre dans les pneus? lorsque j'ai récupéré mon sportage V4 j'avais 3Bar devant et 2,9Bar derrière, je précise c'est un 1,7L 115CV, sur la plaque collé sur la portière il est indiqué 2,4Bar devant et derrière!!! actuellement j'ai mis 2,7 sur les quatre pour être entre les deux...
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HULKY
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PostPosted: Wed 6 Apr 2016 - 11:20    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

pour moi je mets la pression max indiquée 2.5 devant et 2.7 derrière car je tracte souvent
une remorque avec un jetski dessus soit env 500 kg
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jean16
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PostPosted: Wed 6 Apr 2016 - 11:36    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

Quand j'ai acheté le mien j'ai été surpris de l'inconfort des suspensions par rapport au modèle identique que nous avions essayé jusqu'au moment où j'ai vérifié le gonflage des pneus et j'ai compris pourquoi nous avions cette sensation, la pression était de 3,1kg sur l'ensemble.
J'ai rectifié à 2,5 partout et là le changement de confort s'est tout de suite ressenti.
Qu'ont donc les concessionnaires à sur-gonfler ainsi, quel intérêt ?


Last edited by jean16 on Wed 6 Apr 2016 - 23:32; edited 1 time in total
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pressigny
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PostPosted: Wed 6 Apr 2016 - 21:06    Post subject: Rouler avec un plat, et après? Reply with quote

sais pas ! Mr. Green

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