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De l'usage de la DCT7, question de débutant

 
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Thoomas


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PostPosted: Sun 12 Aug 2018 - 22:34    Post subject: De l'usage de la DCT7, question de débutant Reply with quote

Hello tutti Smile


Débutant quant aux boites automatiques et ayant déjà réponse à la question qui suit pour les boites à convertisseur de couple (BVA chez Kia), je trouve tout et son contraire pour les boites à double embrayage :


A l'arrêt à un feu, un stop ou tout arrêt court/moyen, peut-on rester en mode D(rive) sans repasser au N(eutral) sans que cela n'ait une influence néfaste sur l'embrayage ?


J'ai posé la question à mon concessionnaire mais une précédente réponse erronée fait que le bonhomme ne m'inspire guère confiance.


A vous lire Smile
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PostPosted: Sun 12 Aug 2018 - 22:34    Post subject: Publicité

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gegedelyon
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motorisation: 2.0 TDI 177 cvs
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Achat concess: oui cabriolet de démo concess AUDI 350 kms au départ
achat mandataire: Non concession
Pneus hiver: Avis favorable sur 4 saisons Nokian Weatherproof e
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Livraison oui/non / date: Le 23/02/2017
Kilométrage annuel: 10.000 kms
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Dimensions: 255/35/R19
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Date de cde: sans objet
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PostPosted: Tue 14 Aug 2018 - 09:55    Post subject: De l'usage de la DCT7, question de débutant Reply with quote

J'en suis a ma 3 ème DSG 7 ( COX cabriolet 1.4 TSI 160 cvs / Q 5 TDI 177 / Actuellement A 5 cabrio TDI 177 ) et  ça ne pose aucun souci de fiabilité d'utiliser ce type de boite comme une BA classique a convertisseur / Il n'est pas utile de passer en N ou P , on laisse faire et on reste bien le pieds sur le frein sinon , on se retrouve dans le cul de la voiture devant  / La DCT7 est sur le même principe je n'ai eu aucun retour négatif sur notre site SUV HYUNDAI

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Thoomas


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Pneus monte Standard ou option: Standard

PostPosted: Tue 14 Aug 2018 - 09:57    Post subject: De l'usage de la DCT7, question de débutant Reply with quote

Merci de ta réponse 😊
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